Weniger Verkehr in den Städten und eine klimafreundliche Mobilität – das ist der Wunsch vieler Bundesbürger auch in Bezug auf das Wohnen. Doch nicht alle Maßnahmen zur Verbesserung der Lebensqualität, die derzeit diskutiert werden, sind populär. Tempolimits werden weitgehend akzeptiert, eine City-Maut hingegen nicht, wie eine Umfrage des Leibniz-Instituts für Wirtschaftsforschung (RWI) zeigt.
In den letzten Jahren sind immer mehr Autos auf die Straße gekommen, die sehr groß sind, viel Sprit verbrauchen und schneller fahren können. Deutschland ist immer noch das einzige Land in Europa ohne Tempolimit. Umweltverbände und Verkehrssicherheitsorganisationen fordern deshalb die Einführung eines generellen Tempolimits auf deutschen Autobahnen. Bei einem Tempolimit von 120 km/h auf Autobahnen, 80 km/h auf Landstraßen und Tempo 30 innerorts würde der CO2-Ausstoß sofort sinken, argumentiert der Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland.
Die RWI-Studie untersuchte die Akzeptanz von 25 verkehrspolitischen Maßnahmen in der deutschen Bevölkerung für das Jahr 2024. Wenn die Verkehrspolitik Alternativen zum Auto attraktiver macht, stimmen die meisten Befragten zu. Wird der Autoverkehr dagegen teurer oder unattraktiver, sinkt die Zustimmung in der Bevölkerung.
Eine bisher umstrittene Maßnahme findet nun hohe Zustimmung: Die Einführung von Tempo 130 auf Autobahnen wird von 63 Prozent der Befragten befürwortet. Auch die Zustimmung zur Erhöhung der Parkgebühren ist gestiegen. Die Ergebnisse des RWI zeigen aber auch, dass die Zustimmung zu den 25 abgefragten Maßnahmen stark schwankt.
Die geringste Zustimmung unter den Befragten findet eine Autoabgabeprämie – Geldzahlung gegen Abmeldung des Verbrenners – mit einer Zustimmungsrate von 19 Prozent. Ähnlich unbeliebt sind die City-Maut, ein Verbot von Neuwagen mit Verbrennungsmotor ab 2035 und eine generelle Pkw-Maut mit Zustimmungswerten zwischen 22 und 24 Prozent. Dagegen befürworten rund 73 Prozent der Befragten den Ausbau von Fahrradwegen. Die Fortführung des Deutschlandtickets findet mit rund 70 Prozent ebenfalls große Zustimmung. Dahinter folgt die Ausweisung von Bus- und Bahnspuren auf staubelasteten Straßen mit 67 Prozent.
